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  • 315特别关心:定速续航失控究竟何许人也来承担?

    来源: 货主之师网             翻阅: 2929  发挥时间: 2019-3-15       
    去年奔驰失控狂飙事件还未淡去,现年315昨夜又来两个凑热闹的。

           去年3月的时节,咱们都听说过成都奔驰失控时速120狂飙的风波,直到今天很多人口都历历在目,突然之间就让大家对奔驰以及定速巡航这个配置有了不小的嫌疑,虽然后续结果不了了之,但是还是够惊险的。

     

           而就在前不久,新疆金华又出现一个案例,一辆凯迪拉克ATS-L轿车在海南迅速出现失控以时速90米一路狂飙了30米,下还原一下事件经过。

           在2019年2月28日,新疆一凯迪拉克ATS-L货主在开展一次加速的时节,突然感觉无缘无故动力上不来了,并且,刹车也无从进行制动,即使是踩下驻车脚刹也无济于事,仪表盘故障灯全部亮起,下一场车子就以稳定的90米时速一路飞驰,货主第一时间联系交警进行拍卖。

           在保持90米之车速从一路飞驰了30米的后,货主在多次进行尝试拯救车辆,最终在按下车辆稳定系统和启动键再增长踩下紧急制动的情况下,才可以将车子停了下去,然后交警联系拖车将车辆带下了长足。

           继续给4S店打电话询问情况,让车主气愤的是4S回复‘人口没事就已经是万幸了’,似乎感觉车主在撒谎一样,售后态度让人讨厌接受。

           在经验了两次轰动全国之热点事件后,咱们不由自主在考虑,到底是什么原因会导致这样的图景,是车载电脑的失灵还是汽车本身的品质缺陷呢?这一次车主并没有开启定速巡航,历经初步检查,车辆并没有问题,是不是电脑的两个加速模块有问题,现实问题出在这方,暂时还未给出明显答案。

           关于车辆失控,还有3月6日的广州特斯拉MODEL S货主,他在驾驶车辆进入充电站的时节,车辆突然自动进行急加速,踩刹车根本没有影响,下一场就一路加速冲到了天空的水流,冲进河前的最高时速有近150km/h,幸好车窗可以打开,老两口俩人口方可脱困,而这样的题材,似乎已经不是着重次出现了。

           这就是说一旦遇到该如何解决这类问题呢?

           第一确认车况,如果车辆突然失控,无法进行加减速,这就是说首先要保持冷静,根据路况第一时间做出反应,如果比较拥堵,应当立即驶入紧急车道,合同前方有安全距离。

           下一场在保证安全的情况下立即拨通报警电话,向交警交代情况以便做出应有对策。

           因为在头里奔驰的风波当中,其实有一度教大家自行解决之办法,如果这时加速刹车都不好用了,可以试着将档位换拨到空挡,这样就有可能切掉动力从而停下车辆。

           或者像凯迪拉克车主一样,名将车辆的各国按键都尽可能的试着按一遍,瞧车辆是否会回复正常,下一场再次进行刹车操作。

           举报了什么问题?

           开拓进取是不可或缺的,但一味的追求速度绝不可以,咱们要的是品质,愿意检测机构对这部分的考验加大力度。

           咱们不由自主会考虑一个问题,在车辆越来越智能的主旋律下,微机和软件对于车辆的监管越来越多,那一旦电脑出了问题生命不就随时待命了吗?例如导致上述问题的定速续航,尤其是急救车对于车载电脑的依赖更大,一旦电脑出现混乱,车辆就足以轻松失控,那就直接威胁到驾驶员的生命安全。

           脚下很多造车新势力的车载电脑都存在死机和乱码的图景,轻则需要重启,重则无从操作车辆,成分分钟变废铁,像蔚来ES8机动反锁、特斯拉车主不在机关开门,难道这就是巴士科技进步带来的结晶?

           像汽车质量这些肉眼可见的题材,在巴士出厂前就已经做好了探测,但是像车载电脑硬件这种不可见的东西,江山是不是应当加大力度来制订制度来管控一下呢?因为不出事还好,一出事就是大事。

           总结:

           开拓进取是不可或缺的,但一味的追求速度绝不可以,咱们要的是品质,愿意检测机构对客车科技之龙头控加大力度。正值315,其实也是借着这个事件,来呼吁广大厂家,科技中心提高也要推广,任何订户碰到的题材都是中心用心解决之题材,否则就会酿成大祸。新的技术除了把守车辆质量,还要兼顾用户之运用,解除难题,而对于一切的题材都要彻查到底,追本溯源。而相关单位对于类似这种全新科技产生之题材也要有一度明确的套管体制,否则监管和认知跟不上科技,那科技指挥带来反噬。



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